北京小面积路面破损修补材料沥青冷补料详细介绍

　在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。

　　与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。

沥青冷补材料的成型机理

    沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。

基本说明

冷补料是一种高科技道路修补材料。优良的粘结性和常态下储存的松散性、全天候尤其低温下路面修补的适用性，突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补的局限，使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要的作用。

冷补料的特点：
    1、适应温度范围广，即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补；
    2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，即烂即补，不受大型机械设备限制、仅需切边、碾压等小型机具，及时扼制路面病害，可促进路面预防性养护。
    3、养护操作工序简便易行，修补时无需加热或搅拌，随取随用，不浪费材料。修补过后即开放交通，大大缓解高等级公路因道路修补施工而造成的交通压力。 
    4、冷补料具有较强的粘结性能，与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。
    5、使用冷补料生产时无烟尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。

冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
    冷补料的基本生产工艺流程：
    配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂 
    冷补料施工：
    坑穴整修（切边、清渣、吹净，涂油）→填料整平（分层填料、整形）→压实（平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路克指挥行车碾压）

最近接到很多客户电话，客户的疑问主要是：在使用你们家沥青冷补料时还需要加其他的东西吗？保质期多久？可以在什么温度下施工？铺一立方用多少吨？用不用封闭交通，修补完之后多长时间可以通车？是袋装的吗？一袋是多少公斤？

一一解答这里

1.冷补料不需要加入任何东西物质，只需要填满夯实即可。

2.保质期2年以上，储存好可以长期储存，放在干燥通风的地方即可。

3.冷补料分为很多种，有夏季施工的，春秋季施工的，冬季施工的，我们都是随着温度变化而做的所以您们买的产品随时可以施工，温度问题是存在的，但是我们在生产时候就已经解决，受到广大客户的好评。

4.一立方的缺口大概铺2.36吨左右，我们建议多备一袋两袋的，因为没有谁计算的贼***，多了可以储存无所谓，少那么点的花会让人膈应，在买一袋拉过去废人费心又费力重要的是费钱非运费-。=

5.蒙泰冷补料铺装完就可以通小车，24小时以后正常通车没问题，不管大小车都可以了。

6蒙泰冷补料统一的袋装，一袋标准25kg，方便使用，随拿随用，使之不浪费一点。