北京道路沥青混合修补材料小面积修补专用详细介绍

沥青冷补料厂家_沥青路面冷补料 北京蒙泰伟业建材有限公司沥青砂按施工使用温度分为3类共6种配方，可以适应50℃至-35℃范围内施工： 1.夏季：适用温度在20℃以上，可用型号：AC10-1 2.春秋季：适用温度在0℃至20℃之间，可用型号：AC10-2 3.冬季：适用温度在0℃至-35℃，可用型号：AC10-3 北京海圣道义沥青冷补料压实密度为2.15吨/方，1吨冷补料能修补3cm深的坑槽16平方。 沥青冷补料不含税不含运费售价为每吨700元，彩色冷补料不含税不含运费售价为每吨2300元。我们是国内目前售价***的厂家。我们的销售目标就是限度地降低生产成本，让利于客户。冷补料是本公司自制研发的SBS改性沥青，并且沥青冷补料在原有的SBS改性沥青中增加了抗剥落剂、抗车辙剂，进口冷补添加剂和车用柴油等，使沥青冷补料的粘结力进一步改善。彩色冷补料是本公司开发的具有自主产权的新型彩色路面材料，全国可以用沥青摊铺机摊铺的彩色冷补料，摊铺厚度最小为1.5cm，可以用于彩色路面的坑槽修补。冷补沥青砂是自主开发的SBS改性冷补沥青与3毫米玄武岩拌合而成，专业用于各类灌基础，冷补沥青砂垫层施工，现场无需加热，拆袋摊平压实即可。由于沥青砂粒径小，可轻松的填入各种路面不规则裂缝内，***了裂缝填料密实度，还适用于大型铁储罐罐底防潮防腐处理，一般在罐体水泥混凝土上，铺设一层10厘米厚沥青砂，压实后具有隔水防腐蚀的效果。

 冷补料的特点： 1、适应温度范围广，即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补； 2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，即烂即补，不受大型机械设备限制、仅需切边、碾压等小型机具，及时扼制路面病害，可促进路面预防性养护。 3、养护操作工序简便易行，修补时无需加热或搅拌，随取随用，不浪费材料。修补过后即开放交通，大大缓解高等级公路因道路修补施工而造成的交通压力。 4、冷补料具有较强的粘结性能，与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。 5、使用冷补料生产时无烟尘，添厂 冷补料施工： 坑穴整修（切边、清渣、吹净，涂油）→填料整平（分层填料、整形）→压实（平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路克指挥行车碾压）修补的适用性，突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补的局限，使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要的作用。

公路路面修补材料 沥青冷补料

咨询电话 13120192638
自从有了你（北京蒙泰伟业），道路变得好美丽，一起漂泊，一起流浪，岁月里全是醉人的甜蜜！海可枯，石可烂，天可崩，地可裂，我们肩并着肩手牵着手！听着优美的旋律，踏在青葱的马路上，怎可让坑槽破坏了这闲情逸致！选择蒙泰冷补料，让道路不在坑，还您美好心情！ 
现在的马路多用沥青铺设，为沥青因具有性价比高，弹性好的优点。
但长时间使用后就会出现大小坑槽。
沥青路面出现坑槽的原因多种多样: 
1、从专业技术的角度来说，如果路面基层强度不够，路基稳定性不好，面层就容易出现裂缝，水就会浸入基层，再加上市区车流量大，面层裂缝不断扩大，就容易出现坑槽。
2、从日常养护角度来说，如果路面小面积松散和裂缝等病害未能及时修补，在水和行车荷载的反复作用下，裂缝会扩张成坑槽。
3、从管理角度来说，如果管理者管理监督不到位，造成了材料选择不规范、选择技术不达标的混合料，沥青路面施工压实度不足，这也是路面形成坑槽的原因。
但是因为沥青路面修补技术并不复杂，所以修复沥青路面坑槽不存在技术难题。
难题是选择好的修补材料。
北京冬季施工沥青冷补料现在什么价位  

冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，金欧特冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

主要特点

适用天气和环境

冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能***，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。

施工简单

使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。

修补质量***

冷补料具有***的***和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。

容易保存

冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间***。

立即通车

用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

绿色环保

冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。

适用用途

冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。

修补成本低

使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 ***利用。

社会效益***

使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，***道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。

使用方法：

清理坑槽

一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

填满坑槽并压实

把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。